从中心体系来看 ，荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动体系是专门为混动车型打造的。P1+P3双电机两档变速箱装备，与传统燃油车动力体系布局和逻辑彻底不同。这种混动体系的规划意图是为了一起满意微弱动力与燃油经济性，是根据混动理念全新研制。专业评测可从动力体系的全体架构和运转逻辑来剖析判别，能看出其并非在燃油车基础上简略改造。

  从续航规划视点，它搭载同等级中容量高达21.4 kWh的电池组，纯电形式下能完成135公里的续航。这样的纯电续航规划与布局，是重新动力车型需求动身。若为油改电，在空间布局和电池容量适配性上很难到达如此合理的程度。专业评测能够终究靠车辆的空间结构、电池安置方法等方面来剖析，承认其在规划之初就是以新动力车型规范来规划，并非对燃油车进行改造。

  在安全功能方面，荣威D5X DMH选用新一代超高强度笼式车身结构，结合双侧小偏置磕碰规划，而且整合L2级智能驾驭辅佐体系。这样的安全规划是考虑到混动车型特色，包含电池安全、电驱体系稳定性等多方面要素。专业评测可针对车身结构对电池的维护效果、智能驾驭辅佐体系与混动体系的协同作业等方面做研讨，证明其是全新的混动安全规划，而非油改电后的简略调整。

  从舒适性和智能装备看，全系标配云宿智能座舱、24.6寸一体双联屏和车机体系。这些装备的布局和规划都是环绕新动力车型的智能化、舒适化需求打造。专业评测通过一系列剖析车内人机工程学规划、智能体系与车辆全体的融合度等，能发现其是从混动车型的运用体会动身进行规划，而非油改电后简略的装备堆砌。

  奥迪 A4L 高配的装备在外观、内饰、空间、装备、动力等多个视点都较为杰出。外观上，有钛黑蜂窝进气格栅等，运动感激烈；内饰装备悬浮式中控屏、全液晶外表、HUD 昂首显现体系等，科技感十足。空间宽阔，乘坐舒适且储物能力强。安全与舒适性装备丰厚

  奥迪 Q7 的油耗量不算大。从数据剖析来看，其工信部归纳油耗 2.0T 为 8.8L/100km，3.0T 为 9.3L/100km，实践油耗虽会高 1.5 - 2.0L/100km，但关于一辆 2.2 吨多的四驱中大型 SUV 而言，这样的表

  前景轿车的保养本钱并不高，是经济实惠之选。其保养配件价格大多亲民，像机油和变速箱油价格多为三位数，其他配件多是两位数。保养周期为 5000 公里，小保养换机油约 320 元。以每年行进 20000 公里核算，三年保养总费用约 5372 元，

  锐骐多功能车的空间利用率很高。在驾乘空间上，驾驭位座椅多向调理，能让不同身段的驾驭者找到舒适坐姿，前排头部和腿部空间宽阔，后排也能满意成年人正常乘坐。车内设置多个有用储物格，便利寄存物品。后备箱空间可观，“第三排”可应急，折叠后客货别离，载

  判别荣威D5X DMH是不是油改电，能够从这几个方面下手。 先看渠道架构，如果是油改电车型，往往是在燃油车渠道基础上简略修改来适配电池和电机。荣威D5X DMH根据专门的混动渠道打造，在规划之初就最大极限地考虑了混合动力体系的布局和整合。其1.5

  荣威D5X DMH不是油改电车型。荣威D5X DMH是一款全新规划的混动SUV，它搭载了1.5T DMH超级混动体系，集成多项先进的技能，并非在传统燃油车基础上简略改造而来。 从技能创新视点来看，荣威D5X DMH的DMH超级混动技能集成了

  市场上不少人对荣威D5X DMH是不是油改电有着许多观点。很多人以为荣威D5X DMH并非传统意义上的油改电车型。 从混动技能中心来看，荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动体系是一大亮点。这一体系通过精心研制，并非简略地在燃油

  荣威D5X DMH的动力布局并不能阐明它是油改电。 荣威D5X DMH搭载的是1.5T DMH超级混动体系，合作P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱 。这种动力布局是通过精心规划的先进混动计划。 从技能创新视点看，荣威D5X DMH选用