2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司司长李天威表示，下一步将以空气质量改善为核心，逐步加强减污降碳协同治理，在策略上，坚持远近结合；在对象上，坚持突出重点；在措施上，坚持科学精准。
2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，主题是“持续深入打好蓝天保卫战”，生态环境部新闻发言人、宣传教育司司长主持，生态环境部大气环境司司长李天威介绍情况并回答问题。
中国青年报记者：全方面推进美丽中国建设的意见要求协同推进降碳、减污、扩绿、增长，请李司长介绍一下在大气污染防治的工作中，协同降碳取得了哪些成效？怎么进一步与降碳打好配合？谢谢。
李天威：谢谢你的提问。大气污染物和二氧化碳排放呈现显著的同根同源性，降碳和减污核心都是解决高碳的能源结构、高能耗的产业体系和高排放的交通运输结构问题。近年来，我们统筹大气污染防治和“双碳”目标要求，将污染防治攻坚的标志性战役任务措施和降碳措施一体谋划、一体推进，协同减排。主要是从三个方面发力：
一是推动能源清洁低碳高效。坚持发展非化石能源和煤炭清洁高效利用并举，推动能源消费清洁化低碳化，重点削减非电用煤。推动燃煤锅炉、工业窑炉清洁能源替代或者是关停整合，全国燃煤锅炉从2013年的将近50万台下降到目前的不到10万台，累计完成北方地区冬季清洁取暖改造4100万户左右，减少散煤使用8000万吨左右。
二是促进产业绿色转变发展方式与经济转型。坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，推动淘汰落后和低效产能；高质量开展重点行业超低排放改造，累计完成8.93亿吨粗钢产能的全流程超低排放改造或重点工程改造，协同减少二氧化碳4000万吨以上。
三是发展绿色交通运输体系。我国铁路货运量实现“八连增”；车辆结构也在持续优化，2024年我们国家新能源汽车销量达到了1286.6万辆，占整个汽车销售量的40.9%；特别是，以重点行业绩效分级和超低排放改造为切入点，不断创造应用场景，2024年新能源重卡销售量达到了8.2万辆，占重卡销售总量的13.6%，这个比例还是相当大。
下一步，我们将以空气质量改善为核心，逐步加强减污降碳协同治理，我想是三个方面：
一是在策略上，坚持远近结合。2025年按照“十四五”规划和行动目标计划的要求，把定下来的事做妥当，保质保量地完成重点任务，实现高质量收官。同时，对照美丽中国建设和碳达峰碳中和等重点任务，把未来的事想清楚，科学谋划“十五五”，深化协同推进降碳、减污、扩绿、增长。
二是在对象上，坚持突出重点。聚焦大气污染防治重点区域，强化碳污协同管控，聚焦火电、钢铁、水泥、焦化等重点行业及大宗货物运输这些重点领域的协同减排。
三是在措施上，坚持科学精准。更看重源头减排，更看重以结构优化调整为引领，快速推进产业、能源、交通的三大结构转型；更看重科学治理，根据污染物和温室气体融合清单，聚焦协同性好的关键环节，谋划一批标志性的减排项目；更看重系统治理，强化重点行业大气治理的绩效分级管理，推动重点行业、重点企业推广应用先进的降碳减污协同控制技术。
京能赤峰能源#1、#2机组脱硫、除尘系统超低排放改造EPC总承包项目招标
京能(赤峰)能源发展有限公司#1、#2机组脱硫、除尘系统超低排放改造EPC总承包项目招标公告发布。脱硫、除尘超低改造后当脱硫系统入口SO2设计值为6000mg/Nm3(标干，6%氧)，入口粉尘浓度设计值为35mg/ Nm3(标干，6%氧)时，吸收塔出口SO2浓度不大于35mg/Nm3(标干，6%氧)，粉尘浓度不大于10mg/Nm3(标干，6%氧)。
2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司司长李天威：2025年探索“季会商、月调度、对口帮扶、综合施策、闭环管理”工作机制，全力完成“十四五”空气质量目标；快速推进清洁取暖、超低排放改造、VOCs污染治理、移动源防治等各项重点任务，全方面推进产业、能源、交通三大结构、绿色低碳转型；持续深化秋冬季长时间大范围重污染应对分阶段差异化管控......
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